Van elektrische bedrijfswagens tot compacte stadsbestellers: in 2027 komen er interessante modellen op de markt, deels zelfs van nieuwe merken. Onze expert Albert-Jan Cornelissen vertelt je het belangrijkste nieuws.
Het aanbod van elektrische bedrijfswagens wordt groter en qua actieradius, laadruimte en laadsnelheid komt de lat steeds hoger te liggen. Voor Nederlandse ondernemers is dat een welkome ontwikkeling. In steeds meer steden gelden immers zero-emissiezones, waar nieuwe bedrijfswagens sinds 2025 in principe uitstootvrij moeten zijn. In 2027 vervalt de overgangsregeling voor bedrijfsauto’s die aan de Euro 5-emissienorm voldoen. Sinds 2025 betalen ondernemers bovendien bpm voor nieuwe bedrijfswagens met een verbrandingsmotor; elektrische bedrijfswagens zijn bpm-vrij. ‘Dieselen’ kan echter wel nog steeds in dit segment.
Kia PV7
Kia breidt zijn aanbod van elektrische bedrijfswagens uit met de PV7, die in de tweede helft van 2027 in Europa wordt verwacht. De Koreaanse besteller krijgt accu’s van 71,5 en 96,2 kWh. Met het grootste accupakket bedraagt de actieradius meer dan 460 kilometer. De elektromotor levert maximaal 272 pk en snelladen van 10 naar 80 procent duurt ongeveer 25 minuten. De PV7 wordt leverbaar als Cargo en in Passenger-uitvoering voor maximaal negen personen.
DELIVAN
DELIVAN is het nieuwe elektrische bedrijfswagenmerk van de Chinese fabrikant Chery. De Europese marktintroductie staat gepland voor 2027, met het Verenigd Koninkrijk als eerste markt. Het aanbod omvat twee gesloten bedrijfswagens en een chassis-cabine. De grootste bedrijfswagen biedt 11,6 m³ laadruimte; de actieradius loopt afhankelijk van de uitvoering op tot 426 kilometer volgens de WLTP-norm. Ook zijn de compacte Micro Cargo en autonome Robot Cargo als concepten getoond. Of het merk ook in Nederland leverbaar wordt, is nog niet bevestigd.
Renault Trafic Diesel
Naast de volledig nieuwe elektrische Trafic E-Tech blijft ook de dieselversie beschikbaar. Renault heeft de Trafic Diesel vernieuwd met onder meer een verbeterd remsysteem en een nieuw multimediasysteem met Android Auto en Apple CarPlay. De diesel is er met 110 of 130 pk, als handgeschakelde versie of als automaat. Er is keuze uit een korte en een langere carrosserie. Mede dankzij deze Renault kunnen ondernemers toch blijven kiezen voor een diesel als dat beter bij hen past.
Mercedes-Benz Sprinter
De vierde generatie van de Mercedes-Benz Sprinter wordt in 2027 op de markt gebracht. De grote bedrijfswagen komt zowel in een elektrische uitvoering als met verbrandingsmotor, met verschillende platforms voor beide aandrijflijnen. Het nieuwe MB.OS-besturingssysteem ondersteunt over-the-air updates en de integratie van apps voor onder meer navigatie en wagenparkbeheer. Net als nu zijn verschillende lengtes, wielbases en gewichtsklassen voorzien, met mogelijkheden voor uiteenlopende ombouwvarianten.
Hyundai Staria Cargo
De Hyundai Staria Cargo combineert een elektromotor van 218 pk met een 84 kWh-accu. De actieradius bedraagt maximaal 450 kilometer volgens WLTP, of 634 kilometer in stadsverkeer. Snelladen van 10 naar 80 procent duurt ongeveer twintig minuten. De laadruimte van 5,46 m³ biedt plaats aan drie europallets. Het laadvermogen is 1.040 kilo en het trekgewicht maximaal 2.000 kilo.
Flexis
Flexis ontwikkelt softwaregedreven elektrische bedrijfswagens op een speciaal skateboardplatform met 800V-architectuur. Het bedrijf werd opgericht met partners als Volvo en CMA CGM, maar kwam in 2026 volledig in handen van Renault Group. De modellen zijn bedoeld voor stedelijke logistiek. Het is even afwachten wanneer deze bedrijfswagens met een nieuwe merknaam op de markt worden gebracht.
Renault Estafette
Renault haalt de naam Estafette weer van stal voor een elektrische bedrijfswagen die is gericht op stedelijke distributie. De hoge carrosserie en praktische cabine moeten het in- en uitstappen gaan vergemakkelijken. Voor met name pakket- en bezorgdiensten is dat uiteraard bijzonder prettig. De definitieve specificaties en een exacte introductiedatum zijn nog niet bekend.
JAC Sunray Pro
Ook JAC wil zijn positie in Europa versterken. De elektrische Sunray Pro krijgt een LFP-accu van 83,66 kWh en een elektromotor van 204 pk. De actieradius bedraagt maximaal 348 kilometer volgens de WLTP-norm, of circa 520 kilometer in stadsverkeer. De laadruimte meet 8,3 m³ en het laadvermogen loopt op tot 1.300 kilo. Snelladen van 10 naar 80 procent duurt ongeveer 34 minuten. De Nederlandse introductie is nog niet bevestigd.
Farizon V7E
Het Chinese merk Farizon richt met de elektrische V7E zijn pijlen op de Europese markt. De bedrijfswagen biedt maximaal 6,95 m³ laadruimte en een laadvermogen tot 1.338 kilo. De WLTP-actieradius bedraagt maximaal 328 kilometer. Daarmee is de V7E vooral gericht op pakketbezorgers en servicebedrijven die veel in stedelijke gebieden werken.
Renault Trafic E-Tech Electric
De nieuwe Renault Trafic E-Tech Electric is een belangrijke nieuwkomer in het midsize segment. Dankzij de 60 en 81 kWh accupakketten biedt deze Renault maximaal 470 kilometer actieradius volgens de WLTP-norm. De laadruimte bedraagt maximaal 5,8 m³ en het trekgewicht 2.000 kilo. Dankzij de 800V-techniek kan lekker snel worden geladen.
Welke bedrijfswagen past bij jouw bedrijf?
Wat nu de beste keuze is qua bedrijfswagen, hangt af van de wijze waarop hij wordt ingezet. Rijd je vooral korte afstanden en kun je op de zaak laden, dan kan elektrisch rijden aantrekkelijk zijn. Als er vaak lange ritten worden gemaakt, al dan niet met zware belading of een zware aanhanger, dan wegen actieradius en laadvermogen extra zwaar. Op dat vlak presteren dieselbedrijfswagens nog aanzienlijk beter.
Kies je voor financial lease? Vergelijk dan naast het maandbedrag ook energie- of brandstofkosten, onderhoud, verzekering en restwaarde. Zo vind je een bedrijfswagen die perfect past bij je werkzaamheden én budget.