Zero-emissiezones: mag jij de stad nog in met je bedrijfsauto?

De zero-emissiezones ofwel milieuzones zijn geen toekomstmuziek meer. Sinds 2025 rijden vervuilende bestelauto’s en vrachtwagens in steeds meer binnensteden tegen een gesloten grens van de milieuzone aan. In 2026 gelden er al in ruim twintig steden regels, en tot 2030 groeit dat door naar 29 gemeenten. Kom jij met je bedrijfsauto vaak in de stad? Dan is het slim om nu te checken waar je aan toe bent.

Goed nieuws: wij zien deze omslag niet als een obstakel, maar als een kans om nu al voordelig over te stappen op elektrisch. Op deze pagina lees je precies hoe het zit en wat je kunt doen.

De eerste gemeenten voerden hun zone in op 1 januari 2025. In 2026 kwamen daar onder meer Schiphol, Arnhem en Dordrecht bij en werd de zone in Den Haag uitgebreid. Inmiddels zijn er ruim twintig actieve milieuzones, en tot 2030 loopt dat op naar 29 gemeenten. De ingangsdatum verschilt per gemeente.

Kom je in meerdere steden? Check dan per gemeente vanaf wanneer de regels gelden. Dat doe je op opwegnaarzes.nl. Met de kentekencheck zie je in één oogopslag of jouw voertuig een zone in mag.

Update juli 2026: Den Haag zet de verdere aanscherping van de zero-emissiezone op pauze en stelt de volledige overgang naar uitstootvrij uit tot 2035. De bestaande zone blijft wel gewoon gelden. Elders worden de regels juist strenger, dus check altijd de stand van zaken in jouw gemeente.

Of je nog naar binnen mag, hangt af van de emissieklasse van je bestelauto en van het bouwjaar.

Dit zijn de belangrijkste regels op een rij:

✓  Nieuw voertuig op kenteken gezet vanaf 1 januari 2025? Dan moet je bestelauto of vrachtwagen uitstootvrij zijn.

✓  Emissieklasse Euro 4 of lager: geen toegang tot de zero-emissiezones.

✓  Euro 5 bestelauto (kenteken 2024 of ouder): nog toegang tot en met 31 december 2026 (dus tot 1 januari 2027).

✓  Euro 6 bestelauto (kenteken 2024 of ouder): nog toegang tot en met 31 december 2027 (tot 1 januari 2028). Het kabinet wil deze periode met een jaar verlengen tot 2029, maar dat is nog een voornemen en staat nog in consultatie.

✓  Vrachtwagens: voor vrachtwagens, bakwagens en opleggertrekkers gelden aparte overgangsregels op basis van de Datum Eerste Toelating, vaak tot 2028 of 2030.

Er zijn ook uitzonderingen. Oldtimers van veertig jaar en ouder, rolstoeltoegankelijke voertuigen en auto’s die voor 500 euro of meer zijn aangepast vanwege een handicap krijgen automatisch een vrijstelling op basis van hun kenteken. Kom je niet in aanmerking, maar heb je bijvoorbeeld te maken met een lange levertijd van je nieuwe elektrische bus? Dan kun je bij de RDW een ontheffing aanvragen, of voor losse dagen een dagontheffing tot maximaal twaalf dagen per jaar.

Kom je met je bestelbus of vrachtwagen vaak in de binnenstad, dan raakt dit je werk direct. Vroeg of laat mag je met je huidige diesel- of benzinebus de zone niet meer in. Wacht je te lang, dan sta je letterlijk voor een gesloten grens en riskeer je een boete.

Houd er ook rekening mee dat gemeenten vlak na de invoering vaak eerst waarschuwen in plaats van meteen te beboeten. Maar in de eerste steden is die waarschuwingsperiode inmiddels voorbij. Wie nu nog rijdt zonder de regels te checken, loopt dus risico.

De slimste zet is om op tijd over te stappen op een emissievrije bedrijfsauto. En daar zit meteen het voordeel: juist nu zijn er nog aantrekkelijke regelingen om die overstap betaalbaar te maken.

Met een paar concrete stappen sta je straks niet voor verrassingen:

• Stap over op een emissievrije bedrijfsauto: een elektrische bus of vrachtwagen mag altijd de zone in, zonder gedoe met overgangsregels.
• Regel je laadmogelijkheden op tijd: kijk of je op je eigen terrein een laadpaal plaatst, of breng in kaart welke openbare laadpunten bij je klanten en routes liggen.
• Vraag een ontheffing aan waar nodig: kun je nog niet direct over, controleer dan of je in aanmerking komt voor een ontheffing of overgangsregeling die je meer tijd geeft.
• Plan vooruit: houd rekening met levertijden van nieuwe elektrische voertuigen, zodat je niet op het laatste moment zonder bus zit.

De overgang naar elektrisch hoeft niet duur te zijn. Er zijn nog steeds regelingen die je aankoop een stuk aantrekkelijker maken:

• Geen bpm op elektrisch: sinds 1 januari 2025 betalen ondernemers bpm over een nieuwe bestelauto. Voor een volledig elektrische bestelauto geldt die bpm niet, omdat die geen CO2 uitstoot. Kies je elektrisch, dan scheelt dat dus direct in de aanschaf.

• MIA en Vamil: met de Milieu-investeringsaftrek en de willekeurige afschrijving Vamil trek je een deel van je investering in een elektrische bedrijfsauto extra af van de winst.

• AanZET voor vrachtwagens: stap je over op een elektrische vrachtwagen, dan is er de AanZET-subsidie, die vanaf 2026 een ruimer budget heeft.

• Hulp vanuit je gemeente: veel steden met een zero-emissiezone helpen ondernemers extra, bijvoorbeeld met een sloopregeling voor je oude bus of gratis advies. 

Let op: de bekende SEBA-subsidie voor emissieloze bestelauto’s is per 31 december 2024 definitief gesloten. Reken daar dus niet meer op. Welke voordelen precies voor jou gelden, hangt af van je situatie. Onze adviseurs denken graag met je mee.

✓  Ruim aanbod aan elektrische bedrijfsauto’s die élke zero-emissiezone in mogen

✓  Direct eigenaar van de auto, dus hij staat op je eigen balans

✓  Je profiteert van fiscale voordelen zoals MIA en Vamil

✓  Persoonlijk advies over de overstap, vaak al binnen één werkdag

✓  Gemiddeld een 9,4 uit ruim 6.000 reviews

Niet zeker of jouw bedrijfsauto de stad nog in mag, of benieuwd wat een elektrische bus jou kost? Onze lease-adviseurs helpen je gratis en vrijblijvend op weg. Geen verplichtingen, wel eerlijk advies. Neem contact op met onze Lease Adviseurs via 030 267 99 93 of stuur een whatsapp.