Bidirectioneel laden: jouw elektrische auto als batterij gebruiken?

Een nieuwe ontwikkeling op het gebied van elektrisch rijden: het bidirectioneel laden van elektrische voertuigen (EV’s) en laadpalen. Bidirectioneel laden betekent dat de stroom twee kanten op gaat, dat is een andere manier dan traditioneel laden: normaliter stroomt de elektriciteit enkel náár je auto toe. 

Bij slim laden heb je het over iedere soort laden, zowel unidirectioneel als bidirectioneel. Tijdens het slimme laden regelt het apparaat de laadtijd en het laadtarief, hierdoor hoef je geen handmatige uitknop te hebben. Energiebedrijven kiezen het meest efficiënte moment van de dag om te laden, hierbij wordt rekening gehouden met de energievraag en -kosten. Vaak heb je voordelige tarieven wanneer jij jouw elektrische auto ‘s nachts laadt. Hiermee spreiden energieleveranciers de belasting van het elektriciteitsnet. 

Het voordeel van bidirectioneel laden is dat je geld kunt verdienen door de energie die je overhoudt terug aan het elektriciteitsnet te verkopen. Alle energie die in de batterij van de elektrische auto opgeslagen wordt kan terug aan het net verkocht worden, hiermee kun je geld terug verdienen. Dit kan ook als je stroom opwekt via zonnepanelen. 

Bidirectioneel laden kan op verschillende manieren, zo kun je V2L, V2G, V2H en V2X laden. Al deze begrippen leggen we hieronder uitgebreid uit. 

V2L - De start van bidirectioneel laden begon bij V2L (vehicle to load) waarbij jouw elektrische auto gebruikt kan worden als ‘on the go’ stroomnet, zo kun je gemakkelijk dingen opladen van een bluetooth speaker tot een camera. Zo hoef je hier thuis niet meer aan te denken.  

V2G - Met een V2G (vehicle to grid) laadpaal kun je stroom ‘van de auto naar het net’ leveren. We verbruiken steeds meer stroom en vaak ook op hetzelfde moment. Tijdens zo’n piekmoment kan een auto zelf via een V2G hub stroom terugleveren, zo is er minder stroom nodig uit vervuilende of duurzame energiebronnen.

V2H - Bij V2H (vehicle to home) gaat stroom van de auto naar het huis, dan is jouw elektrische leaseauto een grote thuisbatterij. Elektrische voertuigen worden opgeladen door wisselstroom (AC) dit wordt uit het elektriciteitsnet omgezet naar gelijkstroom (DC). Dit wordt uitgevoerd door de converter die in de auto of lader zit. Zo kun je stroom vanuit je voertuig ook gebruiken voor thuis door het terugladen van stroom vanuit jouw auto naar jouw huis. Er zijn allerlei instellingen mogelijk, zo kun je zelf de hoeveelheid stroom die van en naar de batterij gaat regelen en zelfs aangeven hoeveel stroom er uit de autobatterij beschikbaar is om terug te laden naar het stroomnet. Hiervoor betalen energieleveranciers geld aan laadpaal bezitters om op piekmomenten stroom te leveren uit hun auto aan het elektriciteitsnet. 

Andersom werkt het al langer zo dat wanneer er te veel stroom op het net is, dat een aanbieder van laadpalen dit kwijt kan in de auto’s die op dat moment laden. Als er te weinig stroom is tijdens het laden, gaat het opladen van de EV langzamer.

Op piekmomenten is stroom erg duur en vaak ook niet groen. Je kunt hiermee jouw auto opladen als de stroom weer goedkoper en groen is. Met een dynamisch energiecontract kies je uren waarop stromen het goedkoopst is, hiermee bespaar je 30 procent op de laadkosten en ontlast je het stroomnet.

Als je alles bij elkaar optelt, is het niet gek dat het elektriciteitsnet steeds voller raakt en dat flexibele energietarieven behoorlijk stijgen. Dit is een goede reden om zonnestroom slimmer in te zetten en ook dit kan met een bidirectionele laadpaal en EV lease. 

Op dit moment is bidirectioneel rijden nog upcoming, de Hyundai IONIQ en KIA EV6 hadden vrijwel als eerste een optie V2L, waarbij je het elektrische voertuig gebruikt wordt om iets mee op te laden, zoals een laptop tijdens werktijd of om een snack te bakken een frituurpan onderweg naar vakantie. 

Al snel volgde ‘V2X’ een term die bedoelt wordt als ‘vehicle to everything’, hieronder vallen zowel V2H als V2G.Veel automerken timmeren hard aan de weg om dit waar te maken en bidirectioneel laden door te voeren in hun modellen. Zo kun je nu al een Nissan Leaf bidirectioneel laden, maar ook het innovatieve merk Volvo introduceert een V2X auto door de populaire XC90 volledig te elektrificeren: de EX90. 

Wil jij zakelijk bidirectioneel leasen? Bekijk het aanbod:

Bidirectioneel Aanbod elektrisch

Middels Financial Lease kun je naast jouw elektrische auto ook een laadpaal meefinancieren. Ideaal als jij als ondernemer overweegt om de overstap te maken naar een bidirectionele auto. 

Neem nu contact op met onze Lease Adviseurs voor meer informatie.